Aušinimo bokštai paprastai gaminami iš anglinio plieno, nerūdijančio plieno ir vario. Kai aušinimo bokštuose naudojami anglinio plieno vamzdžių lakštai, vamzdžio lakšto ir vamzdžių suvirinimo siūlėse dažnai atsiranda korozija ir nuotėkis. Nuotėkis, patekęs į aušinimo vandens sistemą, sukelia aplinkos taršą ir medžiagų švaistymą.
Gamybos metu vamzdžių lakštų ir vamzdžių suvirinimas paprastai atliekamas naudojant rankinį lankinį suvirinimą. Dėl to atsiranda įvairaus laipsnio suvirinimo defektų, tokių kaip įdubimai, poringumas ir šlako intarpai, taip pat netolygus įtempių pasiskirstymas. Naudojimo metu vamzdžio lakštas liečiasi su pramoniniu aušinimo vandeniu, o šiame vandenyje esančios priemaišos, druskos, dujos ir mikroorganizmai prisideda prie vamzdžio lakšto ir suvirinimo siūlių korozijos. Tyrimai rodo, kad pramoniniame vandenyje, tiek gėlame, tiek jūros vandenyje, yra įvairių jonų ir ištirpusio deguonies. Chlorido jonų ir deguonies koncentracijų pokyčiai vaidina svarbų vaidmenį metalų korozijos morfologijoje. Be to, metalinės konstrukcijos sudėtingumas taip pat turi įtakos korozijos modeliui.
Tradiciniai aušinimo bokštų korozijos prevencijos metodai visų pirma apima remontinį suvirinimą. Tačiau taisomasis suvirinimas gali lengvai sukurti vidinį vamzdžio lakšto įtempį, kurį sunku pašalinti ir dėl to gali atsinaujinti vamzdžių lakštų suvirinimo siūlės. Šiuo metu Vakarų šalys apsaugai dažniausiai naudoja polimerines kompozitines medžiagas.